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El cuadro muestra las areas de las embarcaciones marinas y los problemas mas comunes que surgen cuando los duenios de botes tratan de buscar una solucion al malfuncionamiento de su transmision marina Allison MH, modelos MH20, MH20L, MH20R, MH45, MH45L y MH45R. El cuadro categoriza areas de posible malfuncionamiento, causas probables y acciones recomendadas para poner nuevamente en funcionamiento su transmision marina Allison nueva, usada o reconstruida. El cuadro le dara seguridad y confianza cuando hable con su mecanico de transmision marina Allison o cuando ordene partes de repuesto. El cuadro es solo una guia rapida de referencia y no debe ser usado como sustituto del manual de operaciones o servicio de la transmision marina Allison MH, modelos MH20, MH20L, MH20R, MH45, MH45L y MH45R. AREA PROBLEMA CAUSA POSIBLE ACCION RECOMENDADA CHECK FUERZA A. No se transmite fuerza cuando el selector esta en posicion de avance. B. No se transmite fuerza cuando el selector esta en posicion de reversa. C. No se transmite PRESION DE ACEITE D.Baja presion de aceite E.Baja presion de aceite F.Baja presion de aceite EJE DE MANEJO G. El eje de manejo rota H. El eje de manejo rota EMBRAGUE I. El embrague de avance se patina o engancha lento. J. El embrague de retroceso CARGADOR K. El cargador pierde TRANSMISION L. Transmision recalentada. ACEITE M. Aceite aereado N. Restos de metales O. Enfriador en el aceite.
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Revestimiento del embrague de avance
recalentado. Reemplazar la placa del embrague.
Placa del embrague de avance dañada.
Reemplazar la placa del embrague.
Operación indebida de la valvula de descarga.
Limpie la valvula de descarga cuidadosamente
y reemplace las partes dañadas.
Baja presion de aceite
Referirse a D, E, o F.
Revestimiento del embrague de reversa
recalentado. Reemplazar la placa del embrague.
Placa del embrague de reversa dañada.
Reemplazar la placa del embrague.
Ensamble general dañado.
Reparar o reemplazar el ensamble general.
Baja presion de aceite
Referirse a D, E, o F.
fuerza en ninguna
posicion del selector.Falla mecanica interna.
Revisar la transmision.
Falla en la linea de mando.
Chequear los ingresos y egresos de la transmision
Bajo nivel de aceite
Restaurar al nivel de aceite correcto.
Baja presion de aceite.
Referirse a D, E, o F.
Valvula de selector manual mal posicionada.
Revisar el enlace.
en todas las posiciones
del selector.Bajo nivel de aceite.
Restaurar el nivel de aceite.
Operacion incorrecta del medidor de aceite.
Reemplazar el medidor de aceite o, si es dificil registar
en el medidor, dejar purgar el aceite de la linea para
remover burbujas de aire u obstrucciones.
Viscosidad del aceite incorrecta.
Chequear la temperatura del aceite y si es demasiado
alta, remover el enfriador de aceite de la transmision
y limpiar interna y externamente.
Reemplazar el enfriador de ser necesario.
Ajuste de la bomba incorrecto.
Ajuste la bomba. Referirse al manual de servicio.
Lineas de aceite tapadas o dañadas.
Revisar las lineas de aceite.
cuando el selector esta
en posicion de avance.Anillos de cierre del piston de avance
rotos o calientes. Reemplazar anillos de cierre del piston de avance.
Perdida en el buje del piloto del cierre
del aceite. Remover y reemplazar el buje del piloto del cierre del aceite
Operacion incorrecta de las valvulas
vertederas. Limpiar las valvulas vertederas cuidadosamente
y reemplazar las partes necesarias.
Volante defectuoso.
Reemplazar tapones de paso de aceite faltantes. Revisar los cerrojos de los engranajes de emergencia para ver si estan tirantes. Ajustar los cerrojos flojos.
Anillos de cierre del eje de salida dañados.
Reemplazar anillos de cierre.
cuando el selector esta
en posicion de reversa.Anillos de cierre del piston de reversa
rotos o calientes.Reemplazar anillos de cierre.
Anillos de cierre del eje de manejo dañados.
Reemplazar anillos de cierre.
con la valvula selectora
en neutro, después de
pasar de avance a neutro.Placas del embrague de avance pegajosas.
Reemplazar las placas del embrague.
Placas del embrague de avance dañadas
Reemplazar las placas del embrague.
Espigas de manejo del piston de avance dañadas.
Reemplazar las espigas de manejo dañadas.
Piston de avance dañado.
Reemplazar el piston.
Ensamble general dañado
Reparar o reemplazar el ensamble general.
Operación incorrecta de la valvula vertedora.
Limpiar las valvulas vertedoras cuidadosamente
y reemplazar las partes dañadas.
Anillos de cierre del eje de manejo dañados.
Reemplazar anillos de cierre.
Control de enlace fuera de ajuste.
Revisar el ajuste del enlace.
con la valvula selectora
en neutro, después
de pasar de retroceso
a neutro.Placas del embrague de retroceso pegajosas
Reemplazar las placas del embrague.
Placas del embrague de retroceso dañadas
Reemplazar las placas del embrague.
Espigas de manejo del piston de retroceso dañadas.
Reemplazar las espigas de manejo dañadas
Piston de reversa dañado.
Reemplazar el piston.
Ensamble general dañado.
Reparar o reemplazar el ensamble general.
Control de enlace fuera de ajuste.
Revisar el ajuste del enlace.
Presion de aceite baja.
Referirse a B,D o F .
Piston de avance o placa de embrague
dañados.Reemplazar el piston o placa del embrague.
Operación incorrecta de la valvula vertedora.
Limpiar cuidadosamente la valvula vertedora
y reemplazar las partes dañadas.
Anillos de cierre del piston recalentados.
Reemplazar anillos de cierre.
Baja temperatura de aceite.
Usar el aceite recomendado. Precalentar si es necesario..
Anillos de cierre del eje de manejo
recalentados. Reemplazar anillos de cierre.
Perdida en el buje del piloto del cierre
del aceiteReemplazar el cierre del aceite.
se patina o engancha lento.Baja presion de aceite
Referirse a D o E.
Piston de retroceso o placa de embrague dañados.
Reemplazar el piston o placa del embrague.
Revestimiento del embrague de reversa
recalentado.Reemplazar la placa del embrague.
Anillos de cierre del piston recalentados.
Reemplazar anillos de cierre.
Baja temperatura de aceite.
Usar el aceite recomendado. Precalentar si es necesario.
Anillos de cierre del eje de manejo
recalentados.Reemplazar anillos de cierre.
fuerza y asceleracion.Motor funcionando incorrectamente.
Referirse al manual de servicio del motor.
Eje de egreso (helice) tapado.
Limpiar las obstrucciones.
Bote apoyado incorrectamente.
Cambiar los radios de la transmision y re-apoyar el bote.
Nivel de aceite alto o bajo.
Restaurar el nivel de aceite adecuado.
Aceite aereado (con espuma)
Referirse a M.
Embarcación sobrecargada
Reducir la carga.
Enfriador del motor recalentado.
Corregir el recalentamiento del motor.
Lineas del enfriador torcidas o tapadas.
Limpiar y reemplazar las lineas del enfriador.
Nivel del enfriador bajo
Agregar enfriador, chequear si existen perdidas.
Perdida de aceite
Arreglar las perdidas
Baja presion de aceite
Referirse a D o K.
Patina el embrague
Referirse a I o J.
Eje de egreso (helice) tapado.
Limpiar la obstruccion.
(con espuma)Tipo de aceite incorrecto.
Cambiar el aceite, usar el correcto.
Nivel de aceite alto o bajo.
Restaurar el nivel de aceite adecuado.
Aire entrando por el costado de succion
de la bomba de aceite.Revisar los pernos y juntas de la bomba de aceite.
Agua en el aceite
Buscar la fuente de agua, eliminarla y limpiar el sistema.
Equipo deflector no instalado.
Rearme los componentes de reversa, instale el equipo
deflector.
pesados en el aceiteFalla en la transmision interna.
Desarmar completamente, limpiar y reparar la transmision. Reemplazar los filtros y la transmision del enfriador de aceite. Limpiar todas las lineas externas.
Enfriador con perdidas.
Desarmar completamente, y limpiar cuidadosamente la transmision. Reemplazar las placas de reversa y avance
del embrague. Reparar o reemplazar el enfriador de aceite. Reemplazar los filtros. Limpiar todas las lineas externas.
