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Il grafico seguente mostra le domande piĆ¹ comuni poste dai proprietari di motori Detroit DieselĀ® 3-71 natural 2 valvole quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit DieselĀ® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darĆ sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit DieselĀ® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, la tabella non deve essere considerata come un sostituto per l'uso del motore Detroit DieselĀ® 3-71 natural 2 valvole Manuale operativo o di servizio del proprietario. PROBLEMA POSSIBILE RAGIONE DAI UN'OCCHIATA Il 371 Detroit Diesel ĆØ un motore relativamente piccolo ma affidabile. Trovare parti puĆ² essere difficile, ma non con Diesel Pro. Abbiamo una vasta selezione di parti pronte per essere spedite praticamente ovunque nel mondo. Il nostro sito Web ĆØ progettato per offrire piĆ¹ opzioni di spedizione, inclusa l'aria del giorno successivo. Offriamo un'elaborazione rapida degli ordini, meno di un giorno lavorativo, per consegnarti le parti piĆ¹ velocemente di molte altre fonti. Siamo completamente attrezzati per spedire a livello internazionale in modo rapido e senza interruzioni, quindi se hai problemi con un generatore nello Yukon del Canada o hai bisogno di riparare una barca nei Caraibi, possiamo fornirti ciĆ² di cui hai bisogno. Assicurati di controllare il nostro kit cilindro, che ĆØ uno dei nostri best seller per questo motore, e verrĆ fornito con tutto il necessario per la revisione, inclusi anelli, fermi e camicie. Qualunque cosa tu abbia bisogno, chiamaci e saremo felici di iniziare un ordine per te. Mettici alla prova oggi e vedrai, Diesel Pro ĆØ un modo migliore per acquistare ricambi online.
Il motore non si avvia Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata ā Albero del ventilatore rotto Albero del ventilatore usurato Pompa del carburante difettosa Starter difettoso Batteria scarica Elevata contropressione allo scarico Fumo nero che esce dal motore Iniettore difettoso Carburante contaminato Parti del cilindro rotte o usurate Motore sovraccarico Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo) Fumo bianco che esce dal motore Anello pistone rotto Set di anelli installato in modo errato Iniettore difettoso QualitĆ o grado del carburante Lunghi periodi di inattivitĆ Asta di spinta rotta o piegata Iniettore o regolatore regolato in modo errato Bassa pressione dell'olio motore Acqua nella coppa dell'olio motore Carburante nella coppa dell'olio motore Radiatore dell'olio difettoso Motore sovraccarico Carter troppo pieno Basso numero di giri del motore Iniettore mal funzionante Calibrazione del governatore Buon regime motore Calibrazione del governatore Surriscaldamento del motore Pompa dell'acqua dolce difettosa Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini) Termostato o guarnizione del termostato difettosi Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino) Fumo grigio che esce dal motore Lunghi periodi di inattivitĆ Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo) Presa d'aria limitata Iniettore difettoso Carburante contaminato Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore Geartrain fa rumori Basso livello dell'olio Accessori per motori Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta Detroit Diesel 3-71 Informazioni utili
Se non sei sicuro che questo sia il tuo motore, individua il modello e il numero di serie stampato sul blocco motore. Per questa serie, questo numero inizierĆ con 3A e sarĆ simile a 3A12345. I modelli precedenti possono avere un contrassegno che inizia con 371, ad esempio 371-12345 o un numero di serie che inizia con 3-, ad esempio 3-12345.
Questo motore ĆØ anche chiamato GM 371 in alcuni usi.
Specifiche generali, informazioni e potenza
Qui sono elencate le specifiche 3-71 Detroit Diesel. Si noti che la coppia si basa sulla potenza nominale a 85 gradi F e la potenza si basa sulla potenza del freno.
Il Detroit Diesel 371 ĆØ un motore a 3 cilindri con una cilindrata totale di 213 pollici cubi e ha 4 cuscinetti principali.
La normale pressione dell'olio lubrificante ĆØ 30-60 PSI a 1200 RPM, 38-60 PSI a 1800 RPM e 40-60 PSI a 2000 RPM.
Con iniettori N60:
Potenza (BHP): 66 a 1200 giri / min, 84 a 1600 giri / min, 97 a 2000 giri / min.
Coppia (LB FT): 287 a 1200 giri / min, 277 a 1600 giri / min, 252 a 2000 giri / min.
Con iniettori N70:
Potenza (BHP): 65 a 1200 giri / min, 90 a 1600 giri / min, 111 a 2000 giri / min.
Coppia (LB FT): 272 a 1200 giri / min, 294 a 1600 giri / min, 288 a 2000 giri / min.
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