
Il grafico seguente mostra le domande più comuni poste dai proprietari di motori Detroit Diesel® 3-71 natural 2 valvole quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit Diesel® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darà sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit Diesel® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, la tabella non deve essere considerata come un sostituto per l'uso del motore Detroit Diesel® 3-71 natural 2 valvole Manuale operativo o di servizio del proprietario.
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PROBLEMA | POSSIBILE RAGIONE | DAI UN'OCCHIATA |
Il motore non si avvia | Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata | ā |
Albero del ventilatore rotto | ||
Albero del ventilatore usurato | ||
Pompa del carburante difettosa | ||
Starter difettoso | ||
Batteria scarica | ||
Elevata contropressione allo scarico | ||
Fumo nero che esce dal motore | Iniettore difettoso | |
Carburante contaminato | ||
Parti del cilindro rotte o usurate | ||
Motore sovraccarico | ||
Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo) | ||
Fumo bianco che esce dal motore | Anello pistone rotto | |
Set di anelli installato in modo errato | ||
Iniettore difettoso | ||
QualitĆ o grado del carburante | ||
Lunghi periodi di inattivitĆ | ||
Asta di spinta rotta o piegata | ||
Iniettore o regolatore regolato in modo errato | ||
Bassa pressione dell'olio motore | Acqua nella coppa dell'olio motore | |
Carburante nella coppa dell'olio motore | ||
Radiatore dell'olio difettoso | ||
Motore sovraccarico | ||
Carter troppo pieno | ||
Basso numero di giri del motore | Iniettore mal funzionante | |
Calibrazione del governatore | ||
Buon regime motore | Calibrazione del governatore | |
Surriscaldamento del motore | Pompa dell'acqua dolce difettosa | |
Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini) | ||
Termostato o guarnizione del termostato difettosi | ||
Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino) | ||
Fumo grigio che esce dal motore | Lunghi periodi di inattivitĆ | |
Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo) | ||
Presa d'aria limitata | ||
Iniettore difettoso | ||
Carburante contaminato | ||
Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore | ||
Geartrain fa rumori | Basso livello dell'olio | |
Accessori per motori | ||
Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta |
Detroit Diesel 3-71 Informazioni utili
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Se non sei sicuro che questo sia il tuo motore, individua il modello e il numero di serie stampato sul blocco motore. Per questa serie, questo numero inizierĆ con 3A e sarĆ simile a 3A12345. I modelli precedenti possono avere un contrassegno che inizia con 371, ad esempio 371-12345 o un numero di serie che inizia con 3-, ad esempio 3-12345.
Questo motore ĆØ anche chiamato GM 371 in alcuni usi.
Specifiche generali, informazioni e potenza
Qui sono elencate le specifiche 3-71 Detroit Diesel. Si noti che la coppia si basa sulla potenza nominale a 85 gradi F e la potenza si basa sulla potenza del freno.
Il Detroit Diesel 371 ĆØ un motore a 3 cilindri con una cilindrata totale di 213 pollici cubi e ha 4 cuscinetti principali.
La normale pressione dell'olio lubrificante ĆØ 30-60 PSI a 1200 RPM, 38-60 PSI a 1800 RPM e 40-60 PSI a 2000 RPM.
Con iniettori N60:
Potenza (BHP): 66 a 1200 giri / min, 84 a 1600 giri / min, 97 a 2000 giri / min.
Coppia (LB FT): 287 a 1200 giri / min, 277 a 1600 giri / min, 252 a 2000 giri / min.
Con iniettori N70:
Potenza (BHP): 65 a 1200 giri / min, 90 a 1600 giri / min, 111 a 2000 giri / min.
Coppia (LB FT): 272 a 1200 giri / min, 294 a 1600 giri / min, 288 a 2000 giri / min.
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